Каждый пишущий об Азии человек, блогер, путешественник, считает своим святым долгом просветить, или даже скорее напугать, будущих туристов-желторотиков о том самом беспечном и абсолютно небезопасном транспортном движении на улицах восточного полушария. О том, что никого на пешеходном переходе не пропускают и перейти улицу становиться целым маленьким приключением. Причем экстремальным. О том, что едут, несмотря на красный свет светофора. О том, что ездят без шлемов, да и вообще редко соблюдают правила собственной, да и чужой безопасности. И в принципе можно сказать, что 'информаторы' порой даже недоукрашивают все положение вещей.

Бангкок принадлежит транспорту. Не машинам или автобусам. И даже не разноцветным, наряженным как Рождественская елка, тук-тукам. На красном свете светофора все они оказываются равны и стоят в мучительных, поджариваемых солнцем пробках. Тут на дорогах правят двухколесные создания — скутеры, мотороллеры, байки. Они самые юркие и мобильные, и самые безбашенные. Остановить их, да и то ненадолго, может только красный свет на крупном перекрестке. Но малейшая лазейка или возможность продолжить движение будет незамедлительно использована.

Складывается ощущение, что обладатели двухколесных коней ездят по своим особенным правилам, большинство из которых не знают даже они сами. Они двигаются в своем собственном потоке, лавируя между грузными, неторопливыми автобусами и пыльными машинами, как воды горной реки проносятся между валунами и камнями поменьше.

Поток мотороллеров никогда не иссякает. И пока все стоят, они едут. Постоянно. Возможно, что за те полчаса, пока иномарка медленно проползла пару километров по вечерней пробке, возле нее несколько раз проехал один и тот же байкер, успевший сделать все свои дела и радостно спешащий домой.